Inauguracyjny lot Boeinga 737 MAX LOT-u z Warszawy do Oslo odbył się 24 marca 2021 r. Ponieważ model został dopuszczony powtórnie do użytku, wkrótce będzie obsługiwał niektóre kierunki europejskie linii LOT.

Przed każdym rejsem wszystkie maszyny przeszły modyfikacje wymagane przez EASA. Dbając o maksymalny poziom bezpieczeństwa i komfort pasażerów, LOT zdecydował się dodatkowo skierować każdy z pięciu samolotów na przegląd ciężki (C-Check) i oblot techniczny, który potwierdzi pełną funkcjonalność i bezpieczeństwo samolotu w powietrzu.

Zadbaliśmy o kompleksowe wykonanie prac technicznych i upewniliśmy się, że MAX’y są w pełni bezpieczne i gotowe do zabrania naszych pasażerów na pokład. Każdy pilot LOT-u, który zasiądzie za sterami Boeinga 737 MAX został ponownie przeszkolony na symulatorach i wykonał dodatkowe loty z instruktorem. Tym samym zrobiliśmy wszystko, aby nasi pasażerowie czuli się maksymalnie komfortowo na pokładzie tych maszyn.

- powiedział Maciej Wilk, Członek Zarządu ds. Operacyjnych LOT-u.

Obecnie dwa 737 Max z pięciu, które posiada LOT, otrzymały już ARC certyfikat uprawniający do lotów z pasażerami, który wydawany jest przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Trzeci samolot jest w bazie serwisowej na przeglądzie ciężkim. Dwa z pięciu znajdują się w Lublinie i czekają na przebazowanie.

Przed włączeniem samolotów do użytku LOT wprowadził ponadto obowiązek technicznego sprawdzenia ich w przeglądach ciężkich typu C, który trwa około 14 dni. Po otrzymaniu dyrektywy zdatności do lotu od ARC każda maszyna wykonuje oblot techniczny sprawdzający funkcjonalność systemów na wysokości przelotowej 12,5 km.

Załogi zostały praktycznie przeszkolone na symulatorach w Gatwick. Ćwiczono procedury na symulatorze B737 MAX, prezentowane także systemy, które zostały na nowo wykorzystane lub które zostały zmodyfikowane. Przygotowanie pilotów obejmowało także obloty techniczne z instruktorem. Szkolenia przeprowadzone zostały przez instruktorów Boeinga pod nadzorem instruktorów LOT-u oraz przy obecności kadry LOT-u.

Cały proces szkoleń, oraz dodatkowe, nieujęte w wytycznych EASA działania takie jak dodatkowe obloty techniczne mają na celu zapewnienie komfortu naszym załogom, a przede wszystkim Pasażerom. Boeingi 737 MAX to bardzo nowoczesne i przyjazne w pilotażu maszyny. Samolot ten doskonale reaguje na polecenia pilota, nawet w trudnych warunkach pogodowych. W stosunku do starszego brata, czyli znanego i lubianego przez pilotów wariantu NG, ten model maszyny jest dużo bardziej oszczędny pod kątem zużycia paliwa oraz znacznie cichszy. Dodatkowym atutem jest oprzyrządowanie czyli awionika w kabinie, zbliżona do flagowego Boeinga 787 we flocie LOT .

- dodał Maximilian Niemczycki, szef floty B737 MAX.

Rejsy na Boeingach 737 MAX wznowiło już 15 przewoźników na świecie.