Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała porozumienie o dofinansowaniu dla modernizacji linii kolejowej nr 223  z Orzysza przez Mikołajki, Mrągowo i Biskupiec do Czerwonki.

Przebudowa nieużywanej od 10 lat linii kolejowej to część inwestycji wartej ok. 400 mln zł. Projekt to część Programu CPK budowy tzw. szprychy nr 3.

Inwestycja została zakwalifikowana do drugiego etapu naboru w ramach Programu Kolej+.

CPK dofinansuje około 20 mln zł, co stanowi dużą część potrzebnego wkładu własnego samorządu. Resztę mają dofinansować władze Mrągowa, Orzysza i Biskupca oraz samorząd województwa warmińsko-mazurskiego. Inwestorem w ramach Programu Kolej+ będzie spółka PKP Polskie Linie Kolejowe.

Linia nr 223 nie była remontowana od chwili jej zamknięcia ponad 10 lat temu.

Skorzystają na tym nie tylko mieszkańcy, ale i odwiedzający Krainę Wielkich Jezior Mazurskich, jest to wielkie wydarzenie dla wszystkich.

Mazury to jedno z ulubionych miejsc wypoczynku Polaków, ale modernizacja tej linii to także świetna wiadomość dla mieszkańców. Przygotowując inwestycje CPK, dbamy o to, aby skorzystali na nich zarówno mieszkańcy, jak też ci, którzy traktują Mazury jako miejsce wypoczynku. Dlatego zdecydowaliśmy się dofinansować tę inwestycję kwotą 20 mln zł. Dzięki temu działaniu zwiększamy dostępność transportową kolejnych miast, w tym Mrągowa i Mikołajek, które znowu zostaną włączone do sieci kolejowej.

- powiedział Marcin Horała, wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. CPK.

Bardzo cieszę się ze współpracy samorządów mazurskich z CPK, która jest ważna nie tylko w kontekście lokalnym, ale też ponad granicznym. W tym regionie powstają już linia Rail Baltica prowadząca z krajów bałtyckich do Ełku, Białegostoku i Warszawy. Dzięki odbudowie linii nr 223, którą dofinansuje CPK, bezpośredni dostęp do Wielkich Jezior Mazurskich uzyskają np. mieszkańcy krajów nadbałtyckich. To również inwestycja ważna z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa: Orzysz stanie się węzłem przesiadkowym, na czym skorzysta okoliczna baza wojskowa NATO.

- dodał  prof. Karol Karski, poseł do Parlamentu Europejskiego.

Do końca 2034 r. ma powstać łącznie prawie 1800 km nowych linii, wchodzących w skład inwestycji kolejowych CPK. W 2023 roku mają się rozpocząć pierwsze prace budowlane. W planie CPK jest w sumie 12 tras kolejowych i szprych prowadzących z różnych miejscowości Polski do CPK i Warszawy.

Ta inwestycja stanowi wielką szansę rozwojową dla Mrągowa i całego regionu, zarówno jeżeli chodzi o zwiększenie ruchu turystycznego, jak i też lepsze skomunikowanie miejscowych terenów inwestycyjnych. Mieszkańcy czekają na przywrócenie ruchu pasażerskiego od 2010 roku. Teraz, dzięki staraniom samorządów i wsparciu ze strony CPK, wyczekiwane inwestycje staną się faktem, a podróżni z Mrągowa będą mogli dojechać nie tylko do Olsztyna, ale i do Warszawy.

- powiedział Stanisław Bułajewski, burmistrz Mrągowa.